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En el caso de los productos de la Unión, el precio de venta de los productos incluidos en el anexo I del Reglamento (CE) n.o 1225/2009 es el mismo que el precio de venta de los productos incluidos en el anexo II.
Lugar de origen: | América |
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Nombre de la marca: | Lycoming |
Certificación: | FAA 8130-3 |
Número de modelo: | Motor de avión de la serie Lycoming LIO-320 |
Resaltar: | Motor de aeronaves de la serie LIO-320,Motor de avión de la serie Lycoming LIO-320 |
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ElLicomino LIO-320es un motor de cuatro cilindros de aire refrigerado, de dirección horizontal opuesta, producido por Lycoming Engines. Es parte de la serie Lycoming O-320, que se utiliza ampliamente en aviones de aviación general.La designación "LIO" indica que este motor está diseñado específicamente para su uso en helicópteros., aunque también se utiliza en aviones de ala fija.
Número de la parte
Modelo | Nuevo | Construido de nuevo | Rehabilitación |
Los datos de los datos de los Estados miembros deben estar disponibles en el formulario de solicitud. | En el caso de los vehículos de la categoría N1 | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. | Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. |
Los datos de los datos de los Estados miembros deben estar disponibles en el formulario de solicitud. | En el caso de los vehículos de la categoría N1 | Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Los datos de los datos de los Estados miembros deben estar disponibles en el formulario de solicitud. | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Se aplicará el método de evaluación de la calidad. | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Los datos de las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo se publicarán en el Diario Oficial de la Unión Europea. | En el caso de los vehículos de la categoría N1 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
1.Tipo de motor:
Configuración horizontal opuesta (cuatro planos).
Es enfriado por aire.
2.Desplazamiento:
320 pulgadas cúbicas (5,24 litros).
3. Salida de energía:
Generalmente produce alrededor de 150 a 160 caballos de fuerza (HP), dependiendo del modelo y la configuración específicos.
4.Tipo de combustible:
Diseñados para funcionar con gasolina de aviación (avgas), típicamente 100LL (bajo contenido de plomo).
5.Peso:
Aproximadamente 240 a 260 libras (109 a 118 kg), dependiendo del modelo y los accesorios.
6.Aplicaciones:
Principalmente utilizado en helicópteros ligeros (por ejemplo, el Robinson R22 y Schweizer 300) y algunos aviones de ala fija.
7. Confiabilidad:
Conocido por su durabilidad y fiabilidad, lo que lo convierte en una opción popular para el entrenamiento y el uso de la aviación general.
8- Mantenimiento:
Requiere mantenimiento regular, incluidos cambios de aceite, reemplazos de bujías e inspecciones, según las pautas del fabricante.
Los datos de los datos de los Estados miembros deben estar disponibles en el formulario de solicitud.: Una variante común utilizada en helicópteros.
Los datos de las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo se publicarán en el Diario Oficial de la Unión Europea.: Otra variante con ligeras diferencias en configuración y potencia.
El LIO-320 se utiliza a menudo en helicópteros ligeros, como:
No más de 30 días: Un popular helicóptero de entrenamiento de dos asientos.
Suizer 300: Otro helicóptero ligero utilizado para entrenamiento y agricultura.
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