El motor Lycoming IO-360-L2A

Lugar de origen América
Nombre de la marca Lycoming
Certificación FAA 8130-3
Número de modelo El número de unidades de producción es el siguiente:

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El motor Lycoming IO-360-L2A

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Descripción de producto

El LycomingEl motor IO-360-L2Aocupa una posición importante en el ámbito de las aeronaves ligeras generales gracias a sus excelentes prestaciones, fiabilidad y facilidad de mantenimiento,y se ha convertido en la fuente de energía preferida para muchos pilotos y entusiastas de la aviación.

 

 

 

Número de Prat

Nuevo Construido de nuevo Rehabilitación
En el caso de los vehículos de la categoría M2 Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT9918. Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT10230. Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2 Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el número de homologación será el siguiente: Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará el procedimiento siguiente:

 

 

Información básica

  • Tipo: Cuatro cilindros, accionamiento directo, horizontal opuesto, refrigerado por aire.
  • Estructura del cilindro: estructura convencional enfriada por aire, el cabezal del cilindro está fundido de aleación de aluminio y la cámara de combustión está mecanizada con precisión.El soporte de rodamiento del eje de balanceo está fundido integralmente con la cabezaEl cañón del cilindro tiene aletas de enfriamiento profundas integradas, y el interior está molido y pulido.
  • Sistema de combustible: Equipado con un sistema de inyección de combustible que puede ajustar el flujo de combustible de acuerdo con la relación de flujo de aire, y el combustible se vaporiza en el puerto de admisión.
  • Turbocompresor: La serie TIO-360 está equipada con un turbocompresor que proporciona una densidad de aire constante a la entrada del inyector de combustible desde el nivel del mar hasta la altitud crítica.

 


Parámetros de rendimiento

 

 

  • Potencia de salida: La potencia del motor IO-360 varía de un modelo a otro y, en general, su rango de potencia se sitúa entre 180 CV y 220 CV.algunos modelos pueden producir alrededor de 180 hp (149 kW) a 2700 rpm y alrededor de 200 hp (154 kW) a 2800 rpm.
  • Velocidad: La velocidad máxima continua es generalmente de alrededor de 2700 a 2800 rpm, dependiendo del modelo específico del motor y las condiciones de uso.
  • Eficiencia: El motor tiene una alta eficiencia de combustible y puede volar de 11 a 14 millas por galón de combustible en modo crucero.,peso y condiciones de vuelo de la aeronave.

     

 

 

Campos de aplicación

 

 

  • Aviación general: ampliamente utilizado en varios tipos de aeronaves ligeras generales, como Cessna 172, Piper Archer, etc., y puede ser utilizado para vuelos privados, entrenamiento de vuelo, turismo y otros fines.
  • Deportes aeroespaciales: debido a su fiabilidad y rendimiento estable, también se utiliza a menudo en el campo de los deportes de aviación, como la fuente de energía de parapentes motorizados, alas delta y otros aviones.

 

 

Ventajas y características

 

 

  • Alta fiabilidad:El sistema de control digital del motor (FADEC) puede controlar y ajustar automáticamente varios parámetros del motor para garantizar que el motor esté siempre en las mejores condiciones de funcionamiento, reducir la probabilidad de fallas y mejorar la seguridad y fiabilidad del vuelo.
  • Fácil mantenimiento: El diseño estructural del motor es relativamente simple, lo que facilita el mantenimiento y el mantenimiento diarios.Lycoming proporciona un manual de mantenimiento completo y apoyo técnico, para que el personal de mantenimiento pueda realizar fácilmente trabajos de solución de problemas y reparación.
  • Larga vida útil: tiene una buena durabilidad. Bajo uso y mantenimiento normales, su vida útil puede alcanzar miles de horas, lo que puede proporcionar un soporte de energía a largo plazo y estable para la aeronave.

 

 

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