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El motor Lycoming O-360-A4M

  • Lycoming O-360-A4M Engine
Lugar de origen América
Nombre de la marca Lycoming
Certificación FAA 8130-3
Número de modelo El motor Lycoming O-360-A4M

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Datos del producto
El tipo motor de cuatro cilindros, de tracción directa, opuesto horizontalmente, refrigerado por aire. Disposición del cilindro en posición horizontal opuesta
Método de enfriamiento Con refrigeración por aire Producción de energía alrededor de 180 caballos de fuerza (130 kilovatios)
Rango de velocidad generalmente entre 2400 y 2700 rpm Eficiencia en el consumo de combustible alta eficiencia de combustible, y el valor específico puede variar en función de las condiciones rea
Sistema de encendido adopta un sistema de encendido avanzado para garantizar una ignición y combustión fiables. Sistema de combustible equipado con un sistema de inyección de combustible, que puede controlar con precisión el flujo de c
Sistema de lubricación sistema de lubricación eficiente para garantizar la lubricación completa de los componentes del moto Sistema de refrigeración El diseño del disipador de calor enfriado por aire reduce efectivamente la temperatura del motor y g
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El motor Lycoming O-360-A4M
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Descripción de producto

El motor de la serie O-360 es un motor de pistón de cuatro cilindros y cuatro tiempos horizontalmente opuestos producido por Lycoming, y el O-360-A4M es un modelo de esta serie.Este tipo de motor es ampliamente elogiado en el campo de la aviación general por su fiabilidad y durabilidad.

 

Número de la parte

 

Nuevo Construido de nuevo Rehabilitación
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT8755. Se aplicará el procedimiento de evaluación de la compatibilidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Las condiciones de los requisitos de seguridad de los equipos de seguridad deberán cumplirse en todos los casos.
Se aplicará a las instalaciones de los Estados miembros. Se aplicará a las empresas de servicios de telecomunicaciones. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el número de homologación será el siguiente: Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará a las instalaciones de los Estados miembros. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT9451. Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT10004. Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el método de evaluación de la calidad.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT10170. Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad.
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el número de homologación será el siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B.
En el caso de los vehículos de motor, el número de unidad de carga Se aplicará a las empresas de servicios de telecomunicaciones. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el número de homologación será el siguiente: Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el número de homologación será el siguiente: Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT10854. Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2 Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Se aplicará el procedimiento siguiente:

 

 

 

 

Parámetros de rendimiento

 

  • Potencia de salida: generalmente produce alrededor de 180 caballos de fuerza (130 kilovatios), proporcionando suficiente potencia para el avión.
  • Rango de velocidad: con un amplio rango de velocidad, puede adaptarse a diferentes requisitos de vuelo y condiciones de trabajo.
  • Eficiencia del combustible: con una alta eficiencia del combustible, reduce los costos operativos al tiempo que garantiza el rendimiento.

 

 

Ámbito de aplicación

 

Ampliamente utilizado en varios aviones pequeños, como Cessna 172, Piper PA-28 y otros modelos, adecuados para entrenamiento de vuelo, vuelo privado, turismo y otras finalidades.

 

 

Características de mantenimiento

 

Fácil mantenimiento: Diseñado para un mantenimiento sencillo, el mantenimiento de rutina es relativamente sencillo, lo que ayuda a reducir el tiempo de inactividad de los aviones y los costes de mantenimiento.


Suministro suficiente de piezas: Como un motor maduro, su suministro de piezas es suficiente, lo que hace que sea fácil de reparar y reemplazar.

 

 

 

En general, el motor Lycoming O-360-A4M es un motor de pistón confiable, ampliamente utilizado y fácil de mantener que proporciona un soporte de potencia estable para aviones pequeños.

 

 

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Etiquetas:

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