Aceite para turbinas AeroShell de baja viscosidad TEO

Aceite de turbina AeroShell 390, Aceite sintético de doble éster de baja viscosidad (TEO) de 3cS

Aceites lubricantes sintéticos para motores de turbina de aeronaves

AeroShell Turbine Oil 390 is a 3 mm2/s synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balancedcombination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the load carrying ability of thebase oil.

Principales aplicaciones

AeroShell Turbine Oil 390 fue desarrollado principalmente como aceite de 3 mm2/s mejorado para motores turborreactores británicos.,Debido a las características de baja temperatura del aceite de turbina 390 de AeroShell, existe interés en utilizar este aceite en unidades de potencia auxiliares (APU) con el fin de superar los efectos del empapamiento en frío.La práctica normal es apagar la APU durante el crucero.En el caso de la unidad de control de velocidad, la unidad de control de velocidad (APU) experimenta una inmersión en frío, a menudo prolongada, y cuando se inicia la unidad hay una dificultad considerable que resulta en que la unidad no se acelera en el tiempo dado.Así causando ahung comienzaEn los casos en que la APU esté sometida a una remotación fría prolongada, la viscosidad de los aceites estándar de 5 mm2/s utilizados en la APU aumentará de 5 mm2/s a 1000 °C a típicamente 10 000 mm2/s a 400 °C.A esta viscosidad mucho mayor el aceite no puede fluir fácilmente dando lugar a una gran resistencia viscosa dentro de la APU, contribuyendo así a la dificultad de arranque. AeroShellTurbine Oil 390 on the other hand experiences a muchsmaller viscosity increase (typically 2000 mm2/s at –400C)with a reduction in viscous drag which is often sufficient toovercome hung start problemsTodas las experiencias obtenidas hasta la fecha muestran una mejora considerable de la fiabilidad de la APU cuando se utiliza AeroShell Turbine Oil 390.

Especificaciones, aprobaciones y recomendaciones

DEF STAN 91 a 94

Rusia: análogo a IPM-10, VNII NP 50-1 4f y 4u y 36Ku-A

Designación de servicio conjunto OX-7APU:

Honeywell: todas las APU para aceites 3cSt

Pratt & Whitney: Serie APS para aceites 3cSt, PW901, PW980Turbinas de gas industriales y marinas:

Rolls-Royce: Spey & TayPara obtener una lista completa de las homologaciones y recomendaciones de los equipos, consulte el servicio de ayuda técnica de Shell de su localidad.

Características físicas típicas

Preguntas frecuentes

P: ¿Por qué elegimos el ASTO390?

ASTO 390 puede ayudar a mejorar la fiabilidad de arranque de la unidad de potencia auxiliar (APU), en particular el arranque en frío. It is a 3-cSt synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balanced combination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the loadcarrying capacity of the base oil.

Q: ASTO 390 está homologado para su uso en todos los modelos de los siguientes motores:

A:Honeywell GTCP30, 36, 70, 85, 331 y 660 APU, arrancadores y turbocompresores

Turbomeca Astazou, Artouste, Bastan VII, Marboré 6, Makila y Turmo

Rolls-Royce Conway, Spey, Tay y M45H

Pratt & Whitney Canadá PW901A APU

Hamilton Sundstrand APS 500, 1000, 2000 y 3000.