neumáticos de aviación Goodyear para Boeing 737

Lugar de origen América
Nombre de la marca Goodyear
Certificación FAA

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Datos del producto
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Pneus radiales para aeronaves Goodyear

,

neumáticos radiales de Goodyear ligeros

,

neumáticos para aviones Airbus Goodyear

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Descripción de producto

Goodyear es uno de los principales proveedores de neumáticos para aviones, y sus neumáticos se utilizan ampliamente en aviones Boeing 737.Modelos de neumáticos Goodyearcomúnmente utilizados en aviones Boeing 737, incluidos losSerie 737 NG(por ejemplo, 737-700, 737-800, 737-900) y elSerie 737 MAX(por ejemplo, 737 MAX 8, 737 MAX 9).

 

 

1.Modelos de neumáticos Goodyear para la serie Boeing 737 NG

 

 

neumáticos principales del tren de aterrizaje

 

Modelo:Goodyear Flight Custom III 27×7.75-15 El vuelo de Goodyear es el más reciente de la historia.

Las especificaciones27 pulgadas de diámetro, 7.75 pulgadas de ancho, 15 pulgadas de diámetro del aro.

Características:

Construcción de alta resistencia para soportar cargas pesadas y rodaje a alta velocidad.

Diseño de banda de rodadura optimizado para condiciones de pista húmeda y seca.

Diseñado para recauchutarse varias veces, prolongando la vida útil de los neumáticos.

 

 

Los neumáticos del tren de aterrizaje de la nariz

 

Modelo:Vuelo de Goodyear Custom III 22×6.6-10

Especificaciones: 22 pulgadas de diámetro, 6.6 pulgadas de ancho, 10 pulgadas de diámetro del borde.

Características:

Mejora del rendimiento y la estabilidad de la dirección.

Excelente tracción en pistas mojadas o resbaladizas.

 

 

2.Modelos de neumáticos Goodyear para la serie Boeing 737 MAX

 

neumáticos principales del tren de aterrizaje

 

Modelo:Goodyear Flight Custom III 27×7.75-15 El vuelo de Goodyear es el más reciente de la historia.

Especificaciones: Lo mismo que la serie 737 NG, pero puede presentar materiales o diseños actualizados para mejorar el rendimiento.

Características:

Alta capacidad de carga para el aumento de peso del 737 MAX.

Mejora de la resistencia al calor para despegos y aterrizajes frecuentes.

 

Los neumáticos del tren de aterrizaje de la nariz

 

Modelo:Vuelo de Goodyear Custom III 22×6.6-10

EspecificacionesLo mismo que la serie 737 NG.

Características:

Rendimiento fiable para la dirección y el frenado durante las operaciones en tierra.

 

 

 

3. Características clave de los neumáticos Goodyear de vuelo personalizados III

 

  • Durabilidad: Diseñado para reutilizaciones múltiples, reduciendo los costes del ciclo de vida.
  • Desempeño: Optimizado para el rodaje de alta velocidad, cargas pesadas y despegos y aterrizajes frecuentes.
  • Seguridad: Excelente tracción y resistencia al calor para operaciones seguras en diversas condiciones meteorológicas.

 

4.Otros modelos de neumáticos Goodyear para Boeing 737

 

Mientras que elReglas de vuelo IIIGoodyear también ofrece otros modelos de neumáticos que pueden usarse en aviones Boeing 737, dependiendo de las preferencias de las aerolíneas y las configuraciones específicas de las aeronaves:

 

Radial de vuelo de Goodyear: neumáticos radiales diseñados para una mayor eficiencia de combustible y una mayor vida útil de la banda de rodamiento.

Goodyear Eagle NCT: neumáticos de alto rendimiento para aviones de cuerpo estrecho como el 737.

 
Podemos proporcionar la gama completa de neumáticos Boeing 737 Goodyear 
Número de la parte Tamaño Fabricante Modelo Posición
275K22-1 y sus componentes. 27X7.75-15 El Boeing Se trata de las siguientes: El nariz
No hay nada 27X7.75-15 El Boeing Se trata de las siguientes: El nariz
419K42T1 H40X14.5-19 El Boeing Se trata de las siguientes: El principal
419K62-3 y sus derivados H40X14.5-19 El Boeing Se trata de las siguientes: El principal
419K62T2 H40X14.5-19 El Boeing Se trata de las siguientes: El principal
Las demás: H42X16.0 a 19 El Boeing Se trata de las siguientes: El principal
275Q29-1 y sus derivados Las demás partidas de los componentes de las máquinas de la categoría M2 El Boeing Se trata de las siguientes: El nariz
275K22-1 y sus componentes. 27X7.75-15 El Boeing 737-600/700 El nariz
No hay nada 27X7.75-15 El Boeing 737-600/700 El nariz
Las demás: H43.5X16.0-21 Las sustancias químicas El Boeing 737-600/700 El principal
Se aplican los siguientes requisitos: H44.5X16.5-21 El Boeing 737-600/700 El principal
441K82T1 H44.5X16.5-21 El Boeing 737-600/700 El principal
275K22-1 y sus componentes. 27X7.75-15 El Boeing 737-700ER/800/900 y sus componentes El nariz
No hay nada 27X7.75-15 El Boeing 737-700ER/800/900 y sus componentes El nariz
Se aplican los siguientes requisitos: H44.5X16.5-21 El Boeing 737-700ER/800/900 y sus componentes El principal
441K82T1 H44.5X16.5-21 El Boeing 737-700ER/800/900 y sus componentes El principal
275Q29-1 y sus derivados Las demás partidas de los componentes de las máquinas de la categoría M2 El Boeing 737-700ER/800/900 y sus componentes El nariz
275K22-1 y sus componentes. 27X7.75-15 El Boeing 737-900ER El nariz
No hay nada 27X7.75-15 El Boeing 737-900ER El nariz
275Q29-1 y sus derivados Las demás partidas de los componentes de las máquinas de la categoría M2 El Boeing 737-900ER El nariz