Mineral Aeroshell 41 Sistemas de control de superficie de las alas de los aviones con fluidos hidráulicos

Lugar de origen Los Estados Unidos
Nombre de la marca Aeroshell
Certificación FAA

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Datos del producto
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Fluido hidráulico de aeroshell mineral 41

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Fluido hidráulico de aerosilla 41 del ala del avión

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Fluido hidráulico de aeroshell del ala de la aeronave

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Descripción de producto

Fluido AeroShell 41 Los fluidos hidráulicos minerales se pueden utilizar en sistemas de control de la superficie del ala de los aviones, tren de aterrizaje, retardadores de velocidad, bombas hidráulicas internas y otros sistemas hidráulicos.

 

Las piezas disponibles incluyen, entre otras, el sistema de control de la superficie del ala de vuelo, el tren de aterrizaje, la placa de desaceleración, la bomba de aceite hidráulica interna y otros sistemas hidráulicos.Shell 41 Aceite hidráulico aerodinámico es un aceite hidráulico mineral con un posicionamiento similar al aceite hidráulico aerodinámico 15El producto está hecho de aceite mineral de baja condensación como aceite base y aditivos como antioxidante y agente resistente al desgaste.

 

 

 

Shell ofrece una amplia gama de diseños de fluidos hidráulicos para proteger los sistemas hidráulicos de los aviones.Fluidos de presión extrema para proteger los soportes de choque del tren de aterrizaje del desgaste, y fluidos de protección especializados para el almacenamiento de componentes del sistema hidráulico.

AeroShell Fluid 41 (estándar MIL-PRF-5606H del Ejército de los Estados Unidos) es un fluido hidráulico mineral con un posicionamiento similar al Aeroshell Fluid 15, pero con un mayor grado de limpieza (clase V).El producto está hecho de aceite mineral de baja condensación como aceite base y aditivos como antioxidantes y agentes resistentes al desgaste.Para facilitar la distinción, también se añade un tinte rojo sudanés, de modo que la apariencia es roja.La OTAN y la aviación general, y el mercado es relativamente grande.

 

Fluido de la cáscara de aire 41

 

1.El producto es un aceite hidráulico de aviación de tipo mineral conforme a la norma MIL-PRF-5606H, con un excelente rendimiento a bajas temperaturas y una alta limpieza (por encima del grado 5); 2.Este tipo de aceite hidráulico se desarrolla para el sistema hidráulico de los aviones, adecuado para entornos de baja temperatura como el tren de aterrizaje;

 

rango aplicado:

 

Este tipo de aceite hidráulico está desarrollado para sistemas hidráulicos de aeronaves, adecuado para tren de aterrizaje y otros entornos de baja temperatura,Las piezas disponibles incluyen, entre otras, el sistema de control de superficie del ala de vuelo., placa de desaceleración del tren de aterrizaje, bomba de aceite hidráulica interna y otros sistemas hidráulicos

 

Modelo de uso

 

El producto puede utilizarse para sellos de caucho sintético, no para sellos de caucho natural.ojos por favor busque atención médica inmediatamente; las piezas disponibles incluyen, entre otras, el sistema de control de la superficie del ala de vuelo, el tren de aterrizaje, la placa de desaceleración, la bomba de aceite hidráulica interna y otros sistemas hidráulicos;No mezclarse con hidrocarburos sintéticos ni con fluidos hidráulicos de aviación con fosfato, o causar cambios en las propiedades químicas y el rendimiento de ambas partes.

 

 

Parámetro de rendimiento

 

Parámetros del producto

 

Nombre del producto: AeroShell Fluid 41 Marca del producto:Aeroshell
Tipo de aceite: aceite líquido especificación del embalaje:946/balde
La norma ejecutiva: MIL-PRF-5606H Origen: Estados Unidos

 

 

Fluido de aviación AeroShell 41 Rendimiento Se aplicarán las disposiciones siguientes:    
Tipo de aceite minerales minerales minerales
Viscosidad cinemática @ 100°C mm2/s ≥ 4 años9 6.13 5.30
Viscosidad cinemática @40°C mm2/s ≥ 13 años.2 15.68 14.1
Viscosidad cinemática @-40°C mm2/s ≤ 600 384 491
Viscosidad cinemática @-54°C mm2/s ≤ 2500 1450 2300
Indice de viscosidad - 214 Más de 200
Punto de inflamación (punto de inflamación de la copa cerrada Martin) °C ≥ 82 104 105
Temperatura de combustión espontánea °C - 230 230
Número total de ácidos mgKOH/g ≤ 020 0 0.01
Pérdida de evaporación durante 6 horas @71°C Sección 20 16.5

10

Contenido de agua en ppm ≤ 100 55

< 100

densidad relativa @ 15,6/15,6°C - 0.874 0.87