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Motor de avión de la serie Lycoming IO-360

  • Lycoming IO-360 Series Aircraft Engine
Lugar de origen América
Nombre de la marca Lycoming
Certificación FAA 8130-3
Número de modelo Motor de avión de la serie Lycoming IO-360

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Datos del producto
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Motor de aeronave IO 360

,

Motor de aeronave certificado por la FAA

,

Motor de 4 cilindros de licomación 360
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Descripción de producto

ElLicomino IO-360es una familia de motores de aviación de cuatro cilindros, horizontalmente opuestos, enfriados por aire e inyectados con combustible. Es una opción popular para aviones de aviación general debido a su fiabilidad, eficiencia,y rendimiento.

 

 

 

Número de la parte

Nuevo Construido de nuevo Rehabilitación
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría M1 Se aplicará el procedimiento de evaluación de los requisitos de seguridad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el número de homologación será el siguiente: Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento de evaluación de la compatibilidad.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará a las instalaciones de los Estados miembros. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B.
En caso de que se produzca una alteración de la norma ENPL-RT8904, se aplicará el siguiente procedimiento: Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Se aplicará el método de evaluación de la calidad.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará a las instalaciones de los Estados miembros. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará a los productos de la categoría 1 del anexo I.
Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B.
Se aplicará la norma ENPL-RT9362. Se aplicará el método de evaluación de la calidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el número de homologación será el siguiente: Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT9400. Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT9503. Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Se aplicará el método de clasificación de los productos.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
Se aplicará a las instalaciones de los Estados miembros. Se aplicará el método de evaluación de la calidad. Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos.
Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de motor, el número de dirección: Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el número de homologación será el siguiente: Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el número de homologación será el siguiente: Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT10602. Se aplicará el procedimiento de evaluación de los resultados de la evaluación. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el número de homologación será el siguiente: Se aplicará a las empresas de servicios de telecomunicaciones. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el método de evaluación de la calidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT5655. Se aplicará el procedimiento de evaluación de los resultados. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicarán las siguientes condiciones: Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT8548 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT8586. Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B.
Se aplicará la norma ENPL-RT4251. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B.
Se aplicará la norma ENPL-RT8652. Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT9304. Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Las condiciones de las pruebas de seguridad deberán ser las siguientes:
Se aplicará la norma ENPL-RT9479. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
Se aplicará la norma ENPL-RT10027. Se aplicará a las empresas de servicios de telecomunicaciones. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el número de homologación será el siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT8202. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Los requisitos de seguridad de los equipos de ensayo deberán cumplirse en todos los casos.
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B.
En el caso de los vehículos de motor, el número de conductor es el siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B.
En el caso de los vehículos de la categoría M3 Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará a las empresas de servicios de telecomunicaciones que se encuentran en el ámbito de aplicación del presente Reglamento. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el método de clasificación de los productos.
Se aplicará la norma ENPL-RT9904. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría M3 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT8709. Se aplicará el procedimiento de evaluación de la compatibilidad. Se aplicará el procedimiento de evaluación de la compatibilidad.
En el caso de los vehículos de la categoría M3 Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
En el caso de los vehículos de la categoría M3 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT10304. Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicarán las siguientes condiciones: Se aplicará el procedimiento de evaluación de la compatibilidad. Se aplicará el procedimiento de evaluación de la compatibilidad.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento de evaluación de la compatibilidad.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se trata de una serie de medidas de seguridad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará a las empresas de servicios de telecomunicaciones. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT10478. Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2 Se aplicará a las empresas de servicios de telecomunicaciones. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento de evaluación de la compatibilidad.
Se aplicará la norma ENPL-RT9353. Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el número de homologación será el siguiente: Se aplicará el método de evaluación de la calidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento de evaluación de la compatibilidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría M1, el número de homologación será el siguiente: Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. Se aplicará el procedimiento de evaluación de la compatibilidad.
Se aplicará la norma ENPL-RT10805. Se aplicará el procedimiento de evaluación de la conformidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
En el caso de los vehículos de la categoría N1 Se aplicará el procedimiento de evaluación de la compatibilidad. Se aplicará el procedimiento siguiente:
Se aplicará la norma ENPL-RT10167. Se aplicará el procedimiento siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente:

 

 

 

Características clave de la serie Lycoming IO-360

 

1.Tipo de motor:

Horizontalmente opuesto, cuatro cilindros, motor de cuatro tiempos, enfriado por aire.

Con inyección de combustible (a diferencia de los modelos carburados como el O-360).

 

2.Desplazamiento:

361 pulgadas cúbicas (5.9 litros).

 

3. Salida de energía:

Por lo general produce180 ∼ 200 caballos de fuerzaa 2.700 rpm, según la variante específica.

 

4. Sistema de combustible:

Inyección de combustible, que proporciona una mejor eficiencia de combustible, un funcionamiento más suave y un mejor rendimiento a mayores altitudes en comparación con los motores carburados.

 

5.Peso:

El peso en seco es de aproximadamente258 ¢ 280 libras(117-127 kg), según el modelo y los accesorios.

 

6.Aplicaciones:

Utilizado comúnmente en aeronaves ligeras de alto rendimiento, incluido elCirrus SR20,Muñeca M20, yPiper PA-28R Flecha.

 

Variantes de la serie Lycoming IO-360

La serie IO-360 incluye varias variantes, cada una diseñada para requisitos específicos de rendimiento o instalación.

 

1.Los datos de los datos de los Estados miembros:

Produce 180 CV.

Usado en aviones como el Piper PA-28R Arrow.

 

2.IO-360-B1A. Los demás:

Produce 180 CV.

Usado en la serie Mooney M20.

 

3.IO-360-C1A. No incluido:

Produce 180 CV.

Usado en el Cirrus SR20.

 

4.IO-360-M1A:

Produce 200 CV.

Variante de alto rendimiento utilizada en aeronaves experimentales y caseras.

 

Rendimiento y especificaciones

 

Relación de compresión- ¿Por qué no?51 (modelos estándar).

Tipo de combustible: Gasolina de aviación (100L o su equivalente).

Capacidad de producción de petróleo: Aproximadamente 8 litros (7,6 litros).

Sistema de refrigeración: Refrigerado por aire para una disipación de calor eficiente.

 

 

 

Ventajas del IO-360

 

1.Inyección de combustible:

Proporciona una mejor eficiencia de combustible y rendimiento, especialmente a mayores altitudes.

Reduce el riesgo de hielo en el carburador.

 

2. Confiabilidad:

Conocido por su durabilidad y larga vida útil.

Ampliamente utilizado tanto en aeronaves certificadas como en aeronaves experimentales.

 

3.Operación sin problemas:

La inyección de combustible garantiza un funcionamiento del motor más suave y una mejor respuesta del acelerador.

 

4.Versatilidad:

Adecuado para una amplia gama de aeronaves, desde entrenadores hasta individuales de alto rendimiento.

 

 

Mantenimiento y fiabilidad

 

  • El IO-360 está diseñado para facilitar el mantenimiento, con muchas piezas y componentes fácilmente disponibles.
  • El mantenimiento regular incluye el cambio de aceite, el reemplazo de las bujías y la inspección del sistema de inyección de combustible.
  • Tiempo entre revisiones (TBO): por lo general 2.000 horas o 12 años, dependiendo de las prácticas de uso y mantenimiento.

 

 

Aeronaves comunes que usan el Lycoming IO-360

 

  • Cirrus SR20 (IO-360-C1A)
  • Sección M20 de Mooney (IO-360-A1A, IO-360-B1A)
  • El objetivo de las medidas de seguridad es garantizar la seguridad de los vehículos.
  • El aluminio y los materiales de aluminio
  • Cessna 172 (10-360-L2A)
  • Aeronaves experimentales y construidas en casa (por ejemplo, la serie de vehículos recreativos de Van).

 

 

 

 

 

 

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